تاريخ المصعد

أول من ذكر المصعد كان المهندس المعماري الروماني فيتروفيوس. يقول فيتروفيوس أن أرخميدس بنى المصعد الأول (236 قبل الميلاد). في فترات لاحقة ، وفقًا لبعض المصادر ، كانت المصاعد عبارة عن عربات على حبال القنب وكان يقودها البشر أو الحيوانات. يُعتقد أن هذه المصاعد قد تم تركيبها في دير سيناء في مصر. في القرن السابع عشر ، تم تركيب نماذج أولية للمصاعد في قصور في إنجلترا وفرنسا.

في عام 1793 ، صمم إيفان كوليبين آلية رفع لولبي لقصر الشتاء في سانت بطرسبرغ. في عام 1816 ، تم تركيب مصعد في المبنى الرئيسي المسمى Arkhangelskoye في قرية في موسكو. ظهرت "الغرفة المرتفعة" في لندن عام 1823.

تم بناء العديد من أنواع المصاعد البسيطة الحاملة في منتصف عام 1800. تم تشغيل معظمهم هيدروليكيًا. في أول مصعد هيدروليكي ، تم استخدام كباس أسفل العربة لتوفير الإقلاع والهبوط. توفر المضخة ضغط الماء لمكبس أو عمود فولاذي في أسطوانة عمودية. مع زيادة الضغط ، ينزل المصعد. كما تم استخدام نظام موازنة في المصعد لمنع وضع كل الوزن على المكبس. لم يكن المكبس عمليًا للمباني الشاهقة لأن المكبس يتطلب حفرة عميقة تتجاوز طول المبنى. في وقت لاحق ، تم إنتاج العديد من المصاعد المجهزة بالحبال الدوارة.

يعود الفضل إلى Henry Waterman of New York في إنتاج "نظام الحبل الثابت" للمصاعد في عام 1850. في عام 1853 ، صمم إليشا أوتيس مصعدًا آمنًا يلغي إمكانية السقوط في الفضاء في حالة انقطاع الكابل. تصميم هذا المصعد مشابه للمصاعد المستخدمة اليوم. ابتكر جهازًا إرشاديًا كإجراء احترازي للهبوط السريع للمصعد ، وعرض هذا الجهاز في كريستال بالاس في نيويورك عام 1854.

تم تركيب أول مصعد للركاب في 3 مارس 1857 في 488 برودواي في نيويورك. تم تطوير أول بئر للمصعد قبل أربع سنوات من بدء المصعد الأول. تضمن تصميم Peter Cooper لمبنى Cooper Union في نيويورك ، والذي بدأ بناؤه عام 1853 ، عمود مصعد لأن Cooper اعتقد أن مصعدًا موثوقًا للركاب سيتم اختراعه قريبًا. كان العمود أسطوانيًا لأنه كان التصميم الأكثر فاعلية ، وفقًا لكوبر.

تم إنتاج أول مصعد يعمل بالكهرباء في عام 1878 بواسطة Werner von Siemens. تم تطوير موثوقية وسرعة المصاعد الإلكترونية بواسطة Frank Sprague. بدأ تطوير المصاعد بضرورة نقل المواد الخام مثل الفحم وجذوع الأشجار من سفوح التلال. أدى ظهور التكنولوجيا والهياكل الفولاذية التي طورتها هذه الصناعات إلى جلب نقل الركاب والبضائع إلى الوقت الحاضر.

في عام 1874 ، ج. وجد Meaker طريقة لفتح وإغلاق أبواب المصعد بشكل موثوق. قاعدة. براءات الاختراع 147853. في عام 1929 ، أنتج كلارنس كونراد كريسبن أول مصعد سكني.

الأمان

توصف المصاعد بأنها موثوقة للغاية. بالمقارنة مع أنظمة النقل الأخرى ، تحمل المصاعد ملايين الأشخاص كل يوم بمعدل حوادث أقل بكثير. ومع ذلك ، يمكن أن تحدث أعطال المصعد. يموت عدد كبير من الناس في حوادث المصاعد كل عام. في عام 1998 ، أفيد أن 10 آلاف شخص أصيبوا في حوادث المصاعد نتيجة استخدام ما يقرب من 600000 مصعد 120 مليار مرة في الولايات المتحدة.

كان للمصاعد الهيدروليكية قبل عام 1972 تطبيق ترميز مختلف وتسبب في كوارث محتملة. وفقًا للكود ذي الصلة ، كانت المصاعد الهيدروليكية ذات الطابق الواحد متاحة فقط. قد يتسبب كسر الأسطوانة في سقوط المصعد. لإجراء الفحص ، من الضروري إزالة المكبس. كانت إزالة المكبس عملية مكلفة للغاية لدرجة أنه كان من المنطقي تركيب أسطوانة جديدة وتركيب أسطوانة جديدة بدلاً من إعادة تثبيت الأسطوانة القديمة. هناك طريقة أخرى للحماية من انفجار الأسطوانة وهي أن يكون لديك "غطاء أمان". يتم تثبيت هذا الغطاء على الأسطوانة أثناء الهبوط السريع ويوقف العربة. كان هناك أيضًا خطر تسرب الزيت الهيدروليكي في المصاعد الهيدروليكية القديمة ، مما يتسبب في تلوث بيئي محتمل. وبناءً عليه ، بدأت عملية طلاء الأسطوانات الهيدروليكية بمادة PVC.

أدت الابتكارات في المصاعد الهيدروليكية على مدى السنوات العشر الماضية أيضًا إلى التخلص من العمل المكلف المتمثل في الحفر في الأرض لتركيب المصعد. وبالتالي ، يتم أيضًا التخلص من خطر التآكل وزيادة السلامة.