تاریخچه آسانسور

اولین کسی که به آسانسور اشاره کرد معمار رومی ویترویوس بود. ویتروویوس می گوید که ارشمیدس اولین آسانسور را ساخت (236 قبل از میلاد). در دوره‌های بعدی، طبق برخی منابع، آسانسورها فایتون‌های روی طناب‌های کنفی بوده و توسط انسان یا حیوانات هدایت می‌شدند. گمان می رود که چنین آسانسورهایی در صومعه سینا در مصر نصب شده باشد. در قرن هفدهم نمونه اولیه آسانسورها در کاخ های انگلستان و فرانسه نصب شد.

در سال 1793، ایوان کولیبین یک مکانیزم بالابر پیچ برای کاخ زمستانی سن پترزبورگ طراحی کرد. در سال 1816، آسانسوری در ساختمان اصلی به نام Arkhangelskoye در روستایی در مسکو نصب شد. "اتاق بلند" در سال 1823 در لندن ظاهر شد.

انواع زیادی از آسانسورهای باربر ساده در اواسط سال 1800 ساخته شدند. اکثر آنها به صورت هیدرولیکی کار می کردند. در اولین بالابر هیدرولیک، یک پیستون در زیر واگن برای برخاستن و فرود استفاده شد. پمپ فشار آب را به یک پیستون یا ستون فولادی در یک سیلندر عمودی تامین می کرد. با افزایش فشار، آسانسور پایین می آمد. همچنین در آسانسور از سیستم تعادلی استفاده شده است تا از قرار گرفتن تمام وزن روی پیستون جلوگیری شود. پیستون برای ساختمان های بلند کاربردی نبود زیرا پیستون به یک گودال عمیق فراتر از طول ساختمان نیاز داشت. بعدها، بسیاری از آسانسورهای مجهز به طناب غلتکی تولید شدند.

هنری واترمن از نیویورک با تولید "سیستم طناب ثابت" برای آسانسورها در سال 1850 اعتبار دارد. در سال 1853، الیشا اوتیس یک آسانسور ایمنی طراحی کرد که در صورت پاره شدن کابل، احتمال سقوط به فضا را از بین می برد. طراحی این آسانسور شبیه آسانسورهای امروزی است. او به عنوان یک اقدام احتیاطی برای فرود سریع آسانسور یک وسیله راهنما ایجاد می کند و این دستگاه را در قصر کریستال نیویورک در سال 1854 به نمایش می گذارد.

اولین آسانسور مسافربری در 3 مارس 1857 در 488 برادوی در نیویورک نصب شد. اولین چاه آسانسور چهار سال قبل از اولین آسانسور ساخته شد. طرح پیتر کوپر برای ساختمان اتحادیه کوپر در نیویورک، که ساخت آن در سال 1853 آغاز شد، شامل چاه آسانسور بود، زیرا کوپر معتقد بود که به زودی یک آسانسور مسافری قابل اعتماد اختراع خواهد شد. به گفته کوپر، شفت استوانه ای بود زیرا موثرترین طرح بود.

اولین آسانسور برقی در سال 1878 توسط ورنر فون زیمنس تولید شد. قابلیت اطمینان و سرعت آسانسورهای الکترونیکی توسط فرانک اسپراگ توسعه داده شد. توسعه آسانسورها با نیاز به انتقال مواد خام مانند زغال سنگ و الوار از کوهپایه ها آغاز شد. ظهور تکنولوژی و سازه های فولادی توسعه یافته توسط این صنایع، حمل و نقل مسافر و بار را به امروز آورده است.

در سال 1874، J.W. Meaker راهی برای باز و بسته کردن مطمئن درهای آسانسور پیدا کرد. پایه. اختراعات 147853. در سال 1929، کلارنس کنراد کریسپن اولین آسانسور مسکونی را تولید کرد.

امنیت

آسانسورها بسیار قابل اعتماد توصیف می شوند. در مقایسه با سایر سیستم های حمل و نقل، آسانسورها روزانه میلیون ها نفر را با نرخ تصادف بسیار کمتر حمل می کنند. با این حال، خرابی آسانسور ممکن است رخ دهد. سالانه تعداد قابل توجهی از مردم در تصادفات آسانسور جان خود را از دست می دهند. در سال 1998 گزارش شد که 10 هزار نفر در تصادفات آسانسور در نتیجه استفاده از حدود 600000 آسانسور 120 میلیارد بار در ایالات متحده مجروح شدند.

آسانسورهای هیدرولیک قبل از سال 1972 کاربرد کدگذاری متفاوتی داشتند و باعث بلایای احتمالی می شدند. طبق کد مربوطه فقط بالابرهای هیدرولیک تک طبقه موجود بود. شکستگی سیلندر می تواند باعث سقوط آسانسور شود. برای انجام بازرسی لازم است پیستون را خارج کنید. برداشتن پیستون آنقدر عملیات پرهزینه بود که به جای نصب مجدد سیلندر قدیمی، نصب سیلندر جدید و نصب سیلندر جدید بسیار منطقی تر بود. یکی دیگر از راه های محافظت در برابر انفجار سیلندر، داشتن "پوشش ایمنی" است. این پوشش در هنگام فرود سریع روی سیلندر بسته می شود و واگن را متوقف می کند. همچنین خطر نشت روغن هیدرولیک در آسانسورهای هیدرولیک قدیمی وجود داشت که باعث آلودگی محیطی بالقوه می شد. پس از آن، فرآیند پوشش سیلندرهای هیدرولیک با PVC آغاز شد.

نوآوری‌ها در بالابرهای هیدرولیک در 10 سال گذشته، کار پرهزینه حفاری در زمین برای نصب آسانسور را نیز حذف کرده است. بنابراین، خطر سایش نیز از بین می رود و ایمنی افزایش می یابد.